車輛盜竊案呈上升態勢
　　據公安部的統計顯示，近年來，我國快速步入汽車社會，但由于停車場等相關設施設置不足、管理滯后等原因，盜竊機動車案件出現了急劇上升態勢。
　　“從保險公司的經營數據看，車輛盜搶險的整體投保率并不高，大概不到25％�！北１O會財保負責人說，“除了加強自身防盜安全意識外，機動車所有人和管理人亟待提高投保意識，科學轉嫁風險。這樣即使車輛不幸被盜，也可通過保險理賠減少經濟損失�！�
　　所謂盜搶險， 是投保車輛發生全車被盜或被搶后，由保險公司在保險金額范圍內按照出險時車輛的實際價值計算賠償的保險。
　　我國在上世紀80年代剛剛恢復國內財產險業務時，車損險是包括盜搶風險的，但是到了上世紀90年代，由于盜搶風險的特殊性，保險公司將其作為車損險的除外責任，而單獨開發了附加盜搶險，作為車損險的一個附加險種存在至今。
　　盜搶險銷售轉型
　　目前，國內車輛盜搶險產品分為兩類：一類是以附加險產品形式銷售的盜搶險，以中國人保、陽光財險、民安、安邦、都邦等公司為代表；另一類則是以主險形式銷售的盜搶險，兩年前大地財險推出了 款以盜搶險為主險的車險產品�，F在，不少經營保險的產險公司紛紛推出了以盜搶險為主險的車險產品，包括太保、平安、中華聯合、太平、華安、天平等公司。
　　盜搶險的投保理賠方式均與車損險及第三者責任險有著本質的區別。無論從汽車盜搶案件發生的 數量看，還是從市場對汽車盜搶風險保障的需求、實際業務處理的可操作性以及客戶投保理賠的便利性考慮，盜搶險均具備作為主險的必要條件。
　　專家認為，“傳統的車損險附加盜搶險的形式，使得不少消費者以為盜搶險是附屬于車損險的、只有投保車損險后才可附加投保盜搶險。久而久之形成了一種消費習慣。其實，盜搶險作為車輛尤其是新車 基本的風險，應該也是 需要投保的險種�！�